“Më mirë t’i detyrojmë të punojnë sesa t’u falim miliona eurot e paguara!”, Nikoloski sqaron prapaskenat e marrëveshjes me Bechtel & Enka
Zëvendëskryeministri dhe Ministri i Transportit, Aleksandar Nikoloski, ka deklaruar se punimet në autostradat që po ndërtohen nga konsorciumi “Bechtel & Enka” po vijojnë sipas planit dhe se shteti aktualisht nuk ka asnjë borxh ndaj kontraktorit.
Gjatë një interviste në emisionin “Stadion” në Kanal 77, Nikoloski sqaroi se rritja aktuale e çmimeve të karburanteve nuk pritet të shkaktojë kosto shtesë të menjëhershme për projektin.
Klima e çmimeve dhe stabiliteti i projektit
Ministri shpjegoi se kontratat e mëdha ndërtimore parashikojnë atë që njihet si “rregullim rrëshqitës” i çmimeve bazuar në parametrat kyç si bitumi dhe transporti.
”Për momentin gjendja është stabile. Vitin e kaluar kishim rritje të çmimeve në projektet e Bechtel & Enka dhe Sinohydro, por nëse situata me karburantet stabilizohet brenda 2-3 muajve të ardhshëm, nuk do të kemi probleme. Nëse shtrenjtimi vijon, do të ulemi të bisedojmë,” u shpreh Nikoloski.
Nga kritikë në opozitë, te puna në terren
I pyetur për ndryshimin e qëndrimit të VMRO-DPMNE-së ndaj kësaj kontrate pas ardhjes në pushtet, Nikoloski ishte i drejtpërdrejtë: dallimi qëndron te puna në terren.
”Isha kritiku më i zëshëm i marrëveshjes ndërsa ishim në opozitë. E meta më e madhe është se kontrata është e klasifikuar (sekrete). Në çdo takim kërkoj deklasifikimin e saj, por udhëheqësia e konsorciumit më refuzon,” tha ai.
Pse nuk u prish kontrata?
Nikoloski zbuloi se kur morën pushtetin në vitin 2024, ishin paguar rreth 260 milionë euro për të ashtuquajturën “mobilizim”, por asnjë metër rrugë nuk ishte nisur nga qeverisja e kaluar LSDM-BDI.
”Kishim dy zgjedhje: të shkëputnim kontratën, të shkonim në arbitrazh dhe me siguri të humbisnim edhe 250-260 milionë euro të tjera, ose t’i detyronim ata të punonin. Mendoj se është më e ndershme që projekti të përfundojë për paratë që shteti i ka paguar tashmë, sesa t’ua falim ato,” përfundoi zëvendëskryeministri.
