Analistë ushtarakë pranë Putinit: Rusia nuk ka kapacitet për të mbrojtur tankerët nga Amerika
Ditët e fundit, komentatorët rusë pranë establishmentit të mbrojtjes kanë pranuar se Moskës i mungon numri i mjaftueshëm i anijeve, poligoni dhe kapaciteti logjistik për të kryer misione shoqërimi ose mbrojtjeje në rrugët detare të largëta.
Rusia po përballet me një krizë në thellim të gjendjes së marinës së saj, me analistë të shquar ushtarakë që pranojnë publikisht se flota është e paaftë të mbrojë anijet cisternë të naftës të lidhura me Rusinë nga përgjimi nga forcat e huaja, raportoi Defense Blog .
Vlerësimi, i bërë nga analistët rusë dhe i përforcuar nga kanali ushtarak Voyeniy Osvetomitel, vjen në një kohë kur forcat amerikane vazhdojnë të sekuestrojnë anije të sanksionuara në të gjithë botën.
Ditët e fundit, komentatorët rusë pranë establishmentit të mbrojtjes kanë pranuar se Moskës i mungojnë anijet, rrezen e veprimit dhe kapaciteti logjistik për të kryer misione shoqërimi ose mbrojtjeje në rrugët detare me distanca të gjata. Deklaratat e tyre pasuan sekuestrimin e anijes cisternë të naftës bruto me flamur rus Marinera në Atlantikun e Veriut – pavarësisht pranisë së anijeve detare ruse dhe një nëndetëseje në rajonin më të gjerë.
Sipas Voyeniye Osvetmidel, ideja që Rusia mund të “sulmojë anijet amerikane” për të parandaluar konfiskimet e tankerëve është jorealiste. Kanali deklaron se Marina Ruse “thjesht nuk zotëron aftësi të tilla”, duke kujtuar se programet e modernizimit të shpallura prej kohësh kanë ngecur dhe anijet e mbetura të epokës sovjetike po plaken pa përmirësime të duhura.
Një burim tjetër analitik rus, i cituar nga mediat pro-Kremlinit, ofroi një analizë të detajuar të dobësive të flotës. Analisti thekson se Rusia planifikonte të futte 44 deri në 50 korveta dhe fregata të reja deri në vitin 2020, bazuar në programet e fillimit të viteve 2000. Në vend të kësaj, marina mori vetëm 16 anije, 10 prej të cilave janë korveta, aftësia e të cilave për të “operuar në mënyrë aktive në Atlantikun e Veriut në kushte dimërore është e dyshimtë”.
Nga gjashtë anijet e mbetura, dy janë aktualisht të bllokuara në Detin e Zi, ku janë bllokuar për shkak të luftës në Ukrainë dhe kufizimeve të vendosura nga Turqia sipas Konventës së Montreux.
Vetëm dy anije janë modernizuar
I njëjti burim shtoi se Rusia kishte ndërmend të modernizonte rreth 20 anije të mëdha anti-nëndetëse, shkatërrues dhe kryqëzorë të trashëguar nga Bashkimi Sovjetik. Deri më sot, vetëm dy anije kanë pësuar modernizime të rëndësishme – kryqëzori Marshal Ustinov dhe fregata Marshal Shaposhnikov.
Anije të tjera të prodhuara në Bashkimin Sovjetik janë teknikisht ende të afta për lundrim, por analistët thonë se ato nuk janë më të afta për operacione afatgjata larg ujërave vendase. Anijet e mbetura të nivelit të parë dhe të dytë janë të mjaftueshme për të ruajtur një prani në Detet Baltik dhe Barents, por jo për të ofruar mbrojtje 24-orëshe mijëra kilometra larg bazave ruse.
Vlerësimi nxjerr në pah hendekun midis ambicieve të hershme të Rusisë për një marinë “oqeanike” dhe gjendjes aktuale të flotës së saj detare.
“Edhe nëse çështja e pranisë fizike zgjidhet”, shkruan analisti, “një dobësi serioze mbetet në sferën ligjore”, duke pasur parasysh se Shtetet e Bashkuara mund të lëshojnë urdhër-arreste për ekuipazhet e anijeve cisternë. Çdo marinar civil që merr pjesë në misionet e shoqërimit rrezikon paraburgimin dhe Rusia “nuk mund të ofrojë mbrojtje” për shtetasit e huaj të punësuar në anije të tilla.
Admirali Moiseev: Rusia kërkon strehim jashtë zonës së saj ekonomike
Analiza citon gjithashtu një artikull të dhjetorit 2025 të botuar nga Komandanti Suprem i Marinës Ruse, Admirali Alexander Moiseev, në revistën Military Thought. Në artikull, Moiseev përshkruan masat që Marina duhet të marrë për të mbrojtur trafikun tregtar, por pranon se operacionet jashtë zonës ekskluzive ekonomike të Rusisë janë kryesisht të kufizuara në tërheqjen e hershme të anijeve nga rreziku, reagimin ndaj ndalimeve të huaja dhe kërkimin e strehimit në portet e shteteve mike ose neutrale.
Analisti vëren se teksti thekson nevojën për një sistem gjithëpërfshirës mbrojtës nga dronët, por nuk trajton aftësinë e Rusisë për t’iu përgjigjur një bllokade detare ose për të ofruar eskortë për anijet në rajone të largëta. Përfundimi, i cili ka gjetur jehonë të gjerë në qarqet ruse të mbrojtjes, është se “nuk ka zgjidhje të lehta ose të shpejta”.
Debati vjen në një kohë presioni në rritje mbi logjistikën detare të Rusisë. Vendi tashmë ka humbur shumicën e aftësive luftarake të Flotës së Detit të Zi për shkak të sulmeve ukrainase, ndërsa flotilja e saj në Kaspik është nënshtruar sulmeve të përsëritura nga dronë me rreze të gjatë veprimi. Ndërkohë, prania detare e Rusisë në Mesdhe është dobësuar nga rënia e regjimeve miqësore dhe kufizimet e vendosura nga Turqia mbi lëvizjen e anijeve luftarake ruse.
Siç pohon “Voyenii Osvetomitel”, rënia e besueshmërisë së flotës oqeanike e lë Rusinë me “vetëm aftësi në letër”.
Sipas analistëve, pamundësia e marinës për të mbrojtur tankerët është një tregues i qartë i efekteve kumulative të dështimeve në ndërtimin e anijeve, sanksioneve dhe humbjeve të pësuara që nga fillimi i pushtimit të Ukrainës në vitin 2022.